סכנות ברכב

מלידה עד 2

נגד כיוון הנסיעה:

 ארגון בטרם ממליץ להושיב את הילד נגד כיוון הנסיעה לפחות עד גיל שנתיים במושב המתאים לנתוני הילד. החוק בישראל קובע כי ילד עד גיל שנה חייב לשבת במושב בטיחות המתאים לגילו ולמשקלו ומעוגן נגד כיוון הנסיעה.

למה?

בזמן תאונה הגוף נע בעוצמה קדימה לכיוון הנסיעה. אצל תינוקות ופעוטות חוליות הצוואר אינן מפותחות מספיק, ולכן התנועה החדה עלולה לגרום לנזק חמור בעמוד השדרה ועד מוות. כאשר התינוק נוסע נגד כיוון התנועה, גב המושב סופג את עוצמת המכה ובכך מפחית את הפגיעה בראש התינוק. מחקרים מצאו כי בנסיעה נגד כיוון התנועה התינוק מוגן פי 5 ביחס לנסיעה עם כיוון התנועה.

 מיקום המושב ברכב:

ארגון בטרם ממליץ לא להושיב ילד במושב הקדמי לפני גיל 13.
החוק בישראל קובע כי אין להושיב ילד במושב בטיחות מול כרית אוויר פעילה, כלומר במידה ובוחרים להושיב תינוק במושב הקדמי, יש לבטל את כרית האוויר. 

למה?

מרבית תאונות הרכב הן תאונות חזית. בהושבת הילדים במושב האחורי אני מרחיקים אותם ממוקד התאונה ובכך מפחיתים את עוצמת ההיפגעות שלהם.

בנוסף, כאשר התינוק יושב במושב הקדמי, הנהג פחות מרוכז בנהיגה ועסוק בטיפול בתינוק – דבר שעלול לסכן את כל הנוסעים ברכב. במושב האחורי ניתן להתקין מראה שתאפשר לנהג לראות את התינוק דרך המראה הפנימית ברכב.

בחירת המושב המתאים בספסל האחורי ברכב, נעשית בהתאם לסוג הרכב וסוג מושב הבטיחות – בהתאם להנחיות הכתובות בספר הרכב ובחוברת של מושב הבטיחות.

 סוגי המושבים המתאימים:

ישנם מספר מושבים המתאים לשנה הראשונה. לכל סוג יש יתרונות וחסרונות. הבחירה במושב המתאים נעשית בהתאם לצרכים האישיים השל כל משפחה.

• סלקל עם בסיס – סלקל המונח על תושבת ייעודית. מעגנים לרכב את הבסיס בלבד והוא נשאר מעוגן לרכב באופן קבוע. בכל נסיעה מחברים את הסלקל לבסיס באמצעות הקלקה, ומנתקים בעזרת כפתור ייעודי. 
• סלקל בלי בסיס – מושב קטן המתאים ליילודים בעל ידית נשיאה. הסלקל  מיועד לעגינה נגד כיוון הנסיעה בלבד, ורק באמצעות חגורת הרכב. בכל נסיעה יש לוודא עיגון נכון לרכב.
• מושב בטיחות משולב – מושב המתאים לעגינה נגד כיוון הנסיעה וגם לעגינה עם כיוון הנסיעה ובהתאם, מתאים מגיל לידה ועד מעבר לבוסטר. את המושב המשולב מעגנים לרכב בהתאם להוראות היצרן, כאשר הילד נחגר בחגורות הפנימיות של המושב (2 רצועות כתפיים הנחגרות מעל אזור האגן). עבור תינוקות יש לעגן את המושב נגד כיוון הנסיעה. כאשר בוחרים מושב משולב יש לשים לב כי קיימת הגבלת משקל וגובה נפרדת לכל מצב, והנחיות עגינה שנות לכול שלב. יש להתאים את המושב לילד כאשר עוברים שלב.

כיצד בוחרים מושב בטיחות?

• מוודאים שהמושב מתאים לגילו, למשקלו ולגובהו של הילד
• רוכשים רק מושב הבטיחות בעל תו תקן אמריקאי (FMVSS213) או תו תקן אירופאי (ECER44-04)  וISIZE
• מוודאים שתאריך ייצור מושב הבטיחות סמוך למועד הרכישה (תאריך הייצור מוטבע על גב המושב או בתחתיתו)
• בודקים  שהמושב נוח לילד ולשימושכם
• לפני הרכישה בודקים אם המושב מתאים לרכב שברשותכם. והאם יש מגבלות מיוחדות ברכב להתקנת מושבים. לדוגמה, האם בסיס מושב הבטיחות יושב ברובו על מושב הרכב ולא גולש קדימה או לצדדים? האם חגורת הרכב ארוכה מספיק לעיגון המושב

כיצד מעגנים את המושב לרכב?

עגינת המושב לרכב חשובה כדי שבזמן תאונה או עצירה פתאומית, מושב הבטיחות יישאר במקומו.

ניתן לעגן את מושב הבטיחות ישירות לשלדת הרכב באמצעות איזופיקס הקיים ברכב (לולאות עגינה מובנות) או באמצעות חגורת הבטיחות .

כאשר מושב הבטיחות מותקן כראוי, בהתאם להוראות היצרן, אין הבדלי בטיחות בין השיטות.  כאשר מעגנים מושב בטיחות באמצעות הלולאות הייעודיות בשלדת הרכב, עולה הסיכוי להתקנה נכונה של מושב הבטיחות.

מה זה איזופיקס, לאטץ’ או ט’דר?
במרבית הרכבים החדשים ישנם בספסלים האחוריים לולאות המיועדות לעיגון מושב הבטיחות לרכב. במושבים האירופאיים קוראים לשיטת עיגון זו SOFIX ובמושבים האמריקאים היא נקראת LATCH.

• לרוב הלולאות נמצאות בשני המושבים הצדיים במושב האחורי ברכב
•  יש  להשתמש באמצעי לאבטחת הידוק החגורה (בדרך כלל מצורף למושב הבטיחות)
• יש להקפיד על מתיחה והידוק קפדניים בהתאם להוראות

אמצעי נוסף לעיגון מושב הבטיחות, אשר יכול לבוא בנוסף לעיגון באמצעות חגורת הבטיחות או עיגון לשלדת הרכב הוא TETHER, הנמצא בגב מושב הבטיחות. ה- TETHER היא רצועה המחוברת בצד אחד לגב המושב ובצידה השני וו עגינה, אותו יש מחברים אל לולאת עיגון הממוקמת לרוב בגב המושב האחורי.

שימו לב: מיקום הלולאה משתנה מרכב לרכב ואינו קיים בכל הרכבים – יש לבדוק בספר הרכב.

לפני נסיעה

 ודאו שמושב הבטיחות מעוגן למושב הרכב, כך שלא ניתן יהיה להזיזו יותר מ-2.5 ס”מ לכל צד.
 בכל נסיעה ודאו שרצועות מושב הבטיחות מהודקות לגוף הילד, כך שלא יהיה ניתן “לצבוט” את הרצועות באיזור הכתפיים.
 יש לוודא כי מושב הבטיחות מעוגן לרכב גם אם הילד לא יושב בו, בכדי למנוע ממנו לפגוע ביושבים ברכב בעת בלימה.

אין לחגור את הילד כשהוא לובש מעיל. מומלץ לפשוט את המעיל, לחגור את הילד ואז לעטוף את הילד במעיל.

גיל 2 עד 5

במידה ומושב הרכב ונתוני הילד מאפשרים זאת, ניתן להמשיך ולהסיע את הילד נגד כיוון התנועה.

ילדים מעל גיל שנתיים יכולים לשבת עם כיוון הנסיעה במושב בטיחות המעוגן לרכב כשהם נחגרים ברצועות פנימיות של המושב.
הנחיית הבטיחות היא להמשיך להשתמש ברצועות הפנימיות לפחות עד משקל 18 ק”ג וכל עוד מושב הבטיחות מאפשר זאת מבחינת הנחיות השימוש. החוק מחייב שימוש במושב בטיחות עד גיל 3

למה רצועות פנימיות עדיפות על חגורת הרכב?

בזמן תאונה מופעל על הגוף כוח רב. הרצועות הפנימיות מסייעות לחלוקת אנרגיה התנועה על מספר נקודות אחיזה בגוף, ובכך מפחיתות את עוצמת הפגיעה.

 מיקום המושב ברכב:

החוק בישראל קובע כי אין להושיב ילד במושב בטיחות מול כרית אוויר פעילה, כלומר במידה ובוחרים להושיב ילד במושב הקדמי, יש לבטל את כרית האוויר. ארגון בטרם ממליץ לא להושיב ילד במושב הקדמי לפני גיל 13.

למה?

מרבית תאונות הרכב הן תאונות חזית. בהושבת הילדים במושב האחורי אני מרחיקים אותם ממוקד התאונה ובכך מפחיתים את עוצמת ההיפגעות שלהם.

בחירת המושב המתאים בספסל האחורי ברכב, נעשית בהתאם לסוג הרכב וסוג מושב הבטיחות – בהתאם להנחיות הכתובות בספר הרכב ובחוברת של מושב הבטיחות. בבחירת המושב יש לקחת בחשבון את נוחות השימוש וצורכי המשפחה.

סוגי המושבים המתאימים:

ישנם מספר מושבים המתאימים מגיל שנה ולרוב עד לפחות משקל 18 קילו. לכל סוג יש יתרונות וחסרונות. הבחירה במושב המתאים נעשית בהתאם לצרכים האישיים השל כל משפחה.

• מושב בטיחות משולב – מושב המתאים לעגינה נגד כיוון הנסיעה וגם לעגינה עם כיוון הנסיעה ובהתאם, מתאים מגיל לידה ועד מעבר לבוסטר. את המושב המשולב מעגנים לרכב בהתאם להוראות היצרן, כאשר הילד נחגר בחגורות הפנימיות של המושב (2 רצועות כתפיים הנחגרות מעל אזור האגן). עבור תינוקות יש לעגן את המושב נגד כיוון הנסיעה. כאשר בוחרים מושב משולב יש לשים לב כי קיימת הגבלת משקל וגובה נפרדת לכל מצב, והנחיות עגינה שנות לכול שלב. יש להתאים את המושב לילד כאשר עוברים שלב.
• כיסא בטיחות – מושב בטיחות אותו מעגנים לרכב וחוגרים את הילד ברצועות הפנימיות של המושב (2 רצועות כתפיים הנחגרות מעל אזור האגן) . את המושב מעגנים לרכב באמצעי המתאים על פי הוראות היצרן (איזופיקס או חגורת הרכב)  לכול מושב יש הגדרות שונות לגבי כיווני העגינה האפשריים ואופן השימוש. יש להתייחס להגבלות הגיל והמשקל.
• בוסטר רצועות – בוסטר גב המשמש גם ככיסא בטיחות. לבוסטר מצורפות רצועות פנימיות. בשלב הראשון הבוסטר מעוגן לרכב והילד נחגר ברצועות הפנימיות, כמו בכיסא בטיחות. כאשר הילד מגיע לשלב הבא, בהתאם לנתוניו הפיזיים ולהנחיות המצורפות למושב, מסירים את הרצועות והמושב הופך לבוסטר גב הנחגר באמצעות רצועת הרכב.

כיצד בוחרים מושב בטיחות?

• מוודאים שהמושב מתאים לגילו, למשקלו ולגובהו של הילד
• רוכשים רק מושב הבטיחות בעל תו תקן אמריקאי (FMVSS213) או תו תקן אירופאי (ECER44-04)  איזופיס
• מוודאים שתאריך ייצור מושב הבטיחות סמוך למועד הרכישה (תאריך הייצור מוטבע על גב המושב או בתחתיתו)
• בודקים  שהמושב נוח לילד ולשימושכם
• לפני הרכישה בודקים אם המושב מתאים לרכב שברשותנו. לדוגמה, האם בסיס מושב הבטיחות יושב ברובו על מושב הרכב ולא גולש קדימה או לצדדים? האם חגורת הרכב ארוכה מספיק לעיגון המושב

כיצד מעגנים את המושב לרכב?

עגינת המושב לרכב חשובה כדי שבזמן תאונה או עצירה פתאומית, מושב הבטיחות יישאר במקומו.

ניתן לעגן את מושב הבטיחות ישירות לשלדת הרכב באמצעות אביזרים מתאימים או באמצעות חגורת הבטיחות .

כאשר מושב הבטיחות מותקן כראוי, בהתאם להוראות היצרן, אין הבדלי בטיחות בין השיטות.  כאשר מעגנים מושב בטיחות באמצעות הלולאות הייעודיות בשלדת הרכב, עולה הסיכוי להתקנה נכונה של מושב הבטיחות.

מה זה איזופיקס, לאטץ’ או לתר?
במרבית המושבים החדשים ישנם בספסלים האחוריים לולאות המיועדות לעיגון מושב הבטיחות לרכב. הלולאות נמצאות בחיבור בין הספסל למשענת הגב. במושבים האירופאיים קוראים לשיטת עיגון זו SOFIX ובמושבים האמריקאים היא נקראת LATCH.

• לרוב הלולאות נמצאות בשני המושבים הצדיים במושב האחורי ברכב
• המושב מעוגן באמצעות העברת חגורת הבטיחות בנקודות המותאמות לכך במושב הבטיחות
•  יש  להשתמש באמצעי לאבטחת הידוק החגורה (בדרך כלל מצורף למושב הבטיחות)
• יש להקפיד על מתיחה והידוק קפדניים בהתאם להוראות

אמצעי נוסף לעיגון מושב הבטיחות, אשר יכול לבוא בנוסף לעיגון באמצעות חגורת הבטיחות או עיגון לשלדת הרכב הוא TETHER, הנמצא בגב מושב הבטיחות. ה- TETHER היא רצועה המחוברת בצד אחד לגב המושב ובצידה השני וו עגינה, אותו יש מחברים אל לולאת עיגון הממוקמת לרוב בגב המושב האחורי.

שימו לב: מיקום הלולאה משתנה מרכב לרכב ואינו קיים בכל הרכבים – יש לבדוק בספר הרכב.

לפני נסיעה

 בכל נסיעה ודאו שמושב הבטיחות מעוגן למושב הרכב, כך שלא ניתן יהיה להזיזו יותר מ-2.5 ס”מ לכל צד.
 בכל נסיעה ודאו שרצועות מושב הבטיחות מהודקות לגוף הילד, כך שלא יהיה ניתן “לצבוט” את הרצועות באזור הכתפיים.
 יש לוודא כי מושב הבטיחות מעוגן לרכב גם אם הילד לא יושב בו, בכדי למנוע ממנו לפגוע ביושבים ברכב בעת בלימה.

אין לחגור את הילד כשהוא לובש מעיל. מומלץ לפשוט את המעיל, לחגור את הילד ואז לעטוף את הילד במעיל.

גיל 5 עד 10

מיקום המושב ברכב:

החוק בישראל קובע כי אין להושיב ילד במושב בטיחות מול כרית אוויר פעילה, כלומר במידה ובוחרים להושיב ילד במושב הקדמי, יש לבטל את כרית האוויר. ארגון בטרם ממליץ לא להושיב ילד במושב הקדמי לפני גיל 13.

למה?

מרבית תאונות הרכב הן תאונות חזית. בהושבת הילדים במושב האחורי אני מרחיקים אותם ממוקד התאונה ובכך מפחיתים את עוצמת ההיפגעות שלהם.

בחירת המושב המתאים בספסל האחורי ברכב, נעשית בהתאם לסוג הרכב וסוג מושב הבטיחות – בהתאם להנחיות הכתובות בספר הרכב ובחוברת של מושב הבטיחות. בבחירת המושב יש לקחת בחשבון את נוחות השימוש וצורכי המשפחה.

עד איזה גיל צריך מושב בטיחות?

כדאי לדעת: החוק בישראל מגדיר את ההגנה הבסיסית לנסיעה בטוחה עבור ילדים. הנחיות הבטיחות של ארגון בטרם מרחיבות את הגדרת המינימום של החוק, ומבוססות על מחקרים בעולם ועל המלצות של ארגוני בטיחות במדינות המפותחות.

לפי החוק ילדים עד גיל 3 לפחות חייבים להשתמש בכיסא בטיחות ולפחות עד גיל 8 בבוסטר.

ארגון בטרם ממליץ להשתמש במושב בטיחות עם רצועות פנימיות עד שהילד מגיע למשקל של 18 ק”ג (בהתאם להוראות השימוש של המושב). השימוש בבוסטר מומלץ עד שהילד יגיע לגובה 1.45, שכן רק אז רצועות הרכב יוכלו להתאים לגופו ולהגן עליו כראוי.

סוגי המושבים המתאימים:

ישנם מספר סוגי מושבים המתאימים לגילים אלו. לכל סוג יש יתרונות וחסרונות. הבחירה במושב המתאים נעשית בהתאם לצרכים האישיים השל כל משפחה.

• בוסטר גב – מושב מגביה עם גב שהילד יושב עליו ונחגר בחגורת הרכב, העוברת במתאם בתוך גב המושב.  גב מושב הבוסטר מספק התאמה של חגורת הכתף של הרכב למידות הילד. מומלץ להשתמש בבוסטר גב בשלב העברת הילד ממושב בטיחות לבוסטר לפחות עד גובה 1.25.
• בוסטר משולב – בוסטר גב, שניתן לנתק ממנו את משענת הגב ולהפוך למושב מגביה ללא גב.
• בוסטר – מושב מגביה שבו הילד יושב נשען על גב מושב הרכב ונחגר עם חגורת הרכב. הבוסטר מספק התאמה של חגורת הרכב למידות הילד. המושב עצמו מספק התאמה לחלק של חגורת האגן בחגורת הרכב

כיצד בוחרים מושב בטיחות?

• מוודאים שהמושב מתאים לגילו, למשקלו ולגובהו של הילד
• רוכשים רק מושב הבטיחות בעל תו תקן אמריקאי (FMVSS213) או תו תקן אירופאי (ECER44-04)
• מוודאים שתאריך ייצור מושב הבטיחות סמוך למועד הרכישה (תאריך הייצור מוטבע על גב המושב או בתחתיתו)
• בודקים  שהמושב נוח לילד ולשימושכם
• לפני הרכישה בודקים אם המושב מתאים לרכב שברשותנו. לדוגמה, האם בסיס מושב הבטיחות יושב ברובו על מושב הרכב ולא גולש קדימה או לצדדים? האם חגורת הרכב ארוכה מספיק לעיגון המושב

שימוש בטוח בבוסטר

• חגירת הילד נעשית באמצעות חגורת אגן-כתף כשהוא יושב על הבוסטר
• מקפידים שחגורת האגן תמוקם על עצמות אגן הירכיים ולא על הבטן
• מוודאים שחגורת הכתף תגיע מעל כתפו של הילד ותעבור במרכז בית החזה
•  בשום מקרה לא מאפשרים לילד להעביר את חגורת הכתף מאחורי גבו או מתחת לבית השחי
• שמים לב שהילד ישב על הבוסטר בצורה זקופה כשחגורת הבטיחות הדוקה לגופו

לפני נסיעה

 בכל נסיעה ודאו שמושב הבטיחות מעוגן למושב הרכב, כך שלא ניתן יהיה להזיזו יותר מ-2.5 ס”מ לכל צד.

 בכל נסיעה ודאו שרצועות מושב הבטיחות מהודקות לגוף הילד, כך שלא יהיה ניתן “לצבוט” את הרצועות באזור הכתפיים.

 יש לוודא כי מושב הבטיחות מעוגן לרכב גם אם הילד לא יושב בו, בכדי למנוע ממנו לפגוע ביושבים ברכב בעת בלימה.

גיל 10 עד 14

מיקום המושב ברכב:

החוק בישראל אינו מגדיר גיל מינימום לישיבה במושב הקדמי. ארגון בטרם ממליץ לא להושיב ילד במושב הקדמי לפני גיל 13.

למה?

מרבית תאונות הרכב הן תאונות חזית. בהושבת הילדים במושב האחורי אני מרחיקים אותם ממוקד התאונה ובכך מפחיתים את עוצמת ההיפגעות שלהם.

האם מושב הבטיחות תקין לאחר תאונה?

יצרני מושבי הבטיחות אוסרים על שימוש במושב בטיחות שעבר תאונה. גם אם

לכאורה לא נראה כי נגרם נזק למושב הבטיחות, ייתכן וחלקיו הפנימיים נפגעו ולכן לא יהיה יעיל בעת תאונה נוספת.

יש לבדוק בהוראות יצרן מושב הבטיחות את ההנחיות לגבי מושב בטיחות שעבר תאונה.

ארגון NHTSA האמריקאי מאפשר שימוש במושב בטיחות שעבר תאונה קלה.

ההגדרה לתאונה קלה מורכבת מ- 5 שאלות שהתשובה על כולן חייבת להיות כן:

•   האם ניתן היה להסיע את הרכב ממקום התאונה ללא גרר או כל עזרה אחרת?
• האם הדלת הקרובה ביותר למקום בו היה מותקן מושב הבטיחות לא ניזוקה?
• האן אף אחד מהנוסעים ברכב נפגע בתאונה ופונה או הלך מרצונו לבית החולים?
• האן אף אחת מכריות האוויר ברכב התנפחה בעת התאונה או כתוצאה ממנה?
• האם למושב הבטיחות אין נזקים נראים לעין?

* אם התשובה על כל הסעיפים היא חיובית, אין חובה להחליף את מושב הבטיחות לאחר תאונה.

* אם התשובה על אחד הסעיפים או יותר היא שלילית חובה להחליף את מושב הבטיחות לאחר תאונה